Thème: Marine et politique, Guerre navale
organisé par l'UMR IRHIS dans le cadre des journées
du GIS d'Histoire maritime.
L’essentiel des subdivisions administratives du secrétariat d’État à la Marine fut créé sous le règne de Louis XIV. Si nous sommes bien renseignés sur le fonctionnement des branches administratives du littoral métropolitain ou des colonies, nous le sommes beaucoup moins sur la vie des bureaux dans la capitale. Certes, nous disposons de quelques travaux épars, comme, par exemple, celui d’Étienne Taillemite sur les archives de la Marine2, mais aucune étude complète des bureaux ministériels n’a été
Thème: Patrimoine maritime, Muséographie
Le projet de ces journées d’étude en deux étapes à Marseille puis à Nantes est d’interroger les pratiques contemporaines de conservation et de valorisation des musées dans le cadre de cette problématique renouvelée. Nantes et Marseille sont en effet deux exemples majeurs de proposition muséographique récente qui mettent en avant à la fois la ville et son port dans une perspective de temps long et les problématiques de médiation et de connaissance les plus contemporaines grâce au numérique. Il ap
Thème: Guerre navale
Thème: Sociétés littorales
Thème: Patrimoine maritime, Construction navale, Archéologie sous-marine, Muséographie
Journée de recherche organisée par
le Centre de recherche historique de l’Ouest (UMR CNRS 6258 CERHIO) – Université de Bretagne-sud
et le Département des recherches archéologiques subaquatiques & sous-marines (DRASSM)
du ministère de la Culture & de la Communication
Table ronde interdisciplinaire (9 h 30 – 17 h 30)
Dédicace publique (17 h 30 – 18 h 30)
Projection-débat - (entree libre - 20 h 30 – 22 h 30)
du film « Opération Lune, l'épave cachée du roi-soleil »
Les études consacrées aux fonctions assumées par les consuls dans l’intermédiation marchande proprement dite sont demeurées rares. Pourtant, qu’ils soient pourvoyeurs d’information vis-à-vis des ressortissants placés sous leur juridiction ou arbitres dans des différends commerciaux, lobbyistes face aux autorités locales ou entremetteurs au sein de leur communauté, les modalités d’intervention des agents consulaires dans la réduction de l’incertitude marchande et dans l’optimisation des transactL
e-mail : bartolomei2@laposte.netThème: Pêche, Sociétés littorales, Economie maritime
Universités du Havre et de Basse-Normandie
UMR IDEES 6266 (équipe CIRTAI) - UMR 6583 CRHQ
« Espace maritimes, littoraux et interfaces portuaires »
Salle de réunion du PRSHS - 25 rue Philippe Lebon - 76083 Le Havre cedex
9h 30 : Accueil
10h00 : Bernard Michon (historien, université de Nantes, CRHIA), L’impact de la pêche dans la structuration d’une aire portuaire : l’exemple de Nantes à l’époque moderne (XVII-XVIIIe siècle)
10h30 : Discussion
11h 00 : Romain Grancher (historien, université de Rouen, GrHIS), Les amirautés, fabriques du droit des pêches ? Le cas de Dieppe au XVIIIe
11 h 30 : Marie-Pierre Lanfranchi (juriste, université du Havre, LexFEIM), Le droit international applicable à l’exploitation et à la conservation des ressources biologiques de la mer
12h 00 : Discussion
14h 00 : Christophe Cérino (historien, université de Bretagne sud, CERHIO), Les sociétés du rivage, la sardine et l'État : problèmes et revendications des pêcheurs en Bretagne-sud au XVIII e siècle
14h 30 : Sophie Gambardella (juriste, université d’Aix-Marseille, CERIC), La gestion et la conservation du thon rouge en Méditerranée et dans l’Atlantique Est
15 h 00 : Discussion
15h30 : Marie-Pierre Labonne-Legrand (historienne, Normandie Université, CHRQ/CIRTAI), Gens de mer, loi et pêche au XIX e siècle : fraude ou nécessité ? L’exemple de Port-en-Bessin
16h 00 : Discussion
Thème: Construction navale, Echanges, Négoce, Economie maritime
Depuis les travaux de Jean-Claude Perrot sur Caen, de Steven Kaplan et de Reynald Abad sur Paris, d’Alberto Guenzi sur Bologne ou de Roger Scola sur Manchester, l’approvisionnement des villes de l’Europe moderne a été largement abordé à travers de nombreux exemples. Les aires d’approvisionnement ont fait l’objet de plusieurs publications collectives qui ont bien montré l’importance d’un arrière-pays aux dimensions variables selon les produits et les conjonctures. De leur côté, les études les plus récentes sur les villes portuaires ont apporté des précieux éléments sur cette question dont l’intérêt avait déjà été mis en lumière par Gérard Le Bouédec et Philippe Haudrère pour Lorient à travers l’exemple de la Compagnie des Indes ; elles ont aussi mis en évidence l’importance de la logistique portuaire et son influence sur l’espace urbain.
Il est donc intéressant aujourd’hui de tenter de dresser une typologie des dynamiques propres aux villes portuaires en France et en Europe, grâce à la rencontre entre spécialistes du fait portuaire et spécialistes des questions d’approvisionnement. Les villes portuaires sont des lieux d’interactions et d'attraction qui associent le monde du commerce, de la marine, de la pêche et une population de plus en plus nombreuse et cosmopolite du XVIe siècle à nos jours.
Quels sont les besoins particuliers de ces villes portuaires, à la fois lieux de consommation et espaces de transit, marqués par la marine, les horizons lointains et l’essor du commerce ? Le régime alimentaire et les consommations des habitants des ports présentent-ils des singularités, en raison de la proximité de la mer et des produits qu’elle peut offrir, par le biais des activités de pêche et de commerce ? Comment les logiques d’approvisionnement ont-elles évolué dans la durée ? Peut-on encore distinguer des spécificités pour les villes portuaires à l’époque contemporaine ?
Quelles conséquences l’approvisionnement a-t-il sur le paysage urbain, l’organisation de l’espace et les structures économiques ?
Si les liens avec l'avant-pays sont assez bien connus, les relations des villes portuaires avec leur arrière-pays en terme d'approvisionnement et le fonctionnement de ce marché intérieur restent encore en partie à explorer.
Thème: Pêche, Sociétés littorales, Environnement, Echanges, Economie maritime
Journée d'études pluridisciplinaires organisée par Gilbert Buti (UMR TELEMME), Christophe Cérino (UMR CERHIO), Daniel Faget et Olivier Raveux (UMR TELEMME)
Quel rôle et quel poids, en dehors du marché du poisson frais ou transformé, ont joué et jouent les ressources marines dans les économies et les cultures des époques moderne et contemporaine? Comment la collecte, le commerce, l’industrie et les représentations de ces produits ont-ils structuré et structurent-ils les sociétés littorales ? Quels sont les impacts passés et présents de ces prélèvements sur la faune et la flore, sur les paysages et sur les politiques de gestion des environnements ? Quels enseignements économiques, techniques et écologiques pouvons-nous tirer d’une étude sur la longue durée de l’exploitation des produits marins ?
Cette journée d’études entend aborder l’ensemble de ces questions dans le cadre d’une réflexion diachronique et d’échanges pluridisciplinaires, en invitant à une comparaison entre Atlantique et Méditerranée.